コアテクノロジー

「理想的」、「高効率」、「高耐久」なウォームギヤシステム

材料

ウォーム：浸炭熱処理を施した合金鋼
ウォームホイール：高張力合金銅（鉄合金以上の強度）

トルク伝達効率

このウォームとウォームホイールの材質の組み合わせは、他の材質の組み合わせに比べ、摩擦係数が小さく、伝達効率がより大きくなります。

歯形

歯の深さが一般的な標準歯より深く、トルクは一般的な標準歯よりも大きくなります。

デュアルリードウォームギヤ構造図

• かみ合い率が35%～45%に達し、重切削および連続加工に対応
• 耐摩耗性に優れ、1～2年間バックラッシ調整不要
• 精度を10秒以内（標準15秒）に維持

ブレーキ構造図

2-1 多板ディスクブレーキ構造
構造が安定しており、ディスク面のフローティング現象が発生しません

2-2 クランピングスリーブ式ブレーキ構造
圧力が入力されると、クランピングスリーブが変形して主軸をロックします
アンロック時に遅延がなく、高いクランプ力を発揮します

ベアリング優位性の構造図

• 三面拘束設計により、同サイズのクロスローラベアリングの2倍以上の支持力を実現
• ダブルベアリングと外径の拡大により、軸方向および径方向の負荷能力を向上させ、重切削にも対応